Несмотря на то, что вокзалы и аэропорты в большинстве случаев являются государственными организациями, их охрану осуществляют не только сотрудники ведомственных служб, но также и ЧОП. Из-за интенсивного трафика и больших площадей объекты транспортной инфраструктуры всегда представляют потенциальную опасность. При этом каждый тип объекта имеет свои важные особенности.
Железнодорожные, автобусные и речные вокзалы являются важными стратегическими объектами. Кроме высокого уровня террористической угрозы, вокзалы являются постоянным местом притяжения преступных элементов и лиц без постоянного места жительства. Поэтому сотрудники ЧОП всегда должны быть готовы устранить потенциальную опасность для пассажиров и их имущества.
Охрана любого вокзала начинается с зоны досмотра. Находясь у рамки металлодетектора, сотрудник ЧОП работает по четкому алгоритму, прося входящих в здание выложить из карманов все металлические предметы, а чемоданы и ручную кладь отправить на досмотровое оборудование. Любое отклонение от заданной схемы – например, отказ человека под каким-либо предлогом показывать содержимое сумки, может стать поводом вызова специальных служб. Сотрудник ЧОП в этом случае имеет законное право задержать человека и даже применить для этого физическую силу.
Применяя досмотровый режим, сотрудник охраны всегда действует на основе договора, заключенного между ЧОП и администрацией вокзала, где прописана его должностная инструкция.
Под особым контролем сотрудников охранной организации находится зал ожидания, где пассажиры могут расслабиться и задремать, оставив вещи без присмотра. Кроме того, среди них всегда есть категории пожилых людей, беременных женщин и несовершеннолетних детей, которым может понадобиться помощь.
Многие вокзалы работают на круглосуточной основе. Поэтому активность охранных служб, их состав и график патрулирования остаются неизменными в любое время дня и ночи.
Хотя главная ответственность за комфорт и безопасность пассажиров в аэропорту несет администрация, сотрудники ЧОП выполняют важную функцию осуществления контрольно-пропускного режима и охраны порядка.
Аэропорт является одним из самых сложных объектов охраны. Помимо самих зданий (терминалов), в аэропорту существует несколько отдельных зон, которые также необходимо контролировать:
Перед полетом пассажир проходит две зоны досмотра. На каждой из них сотрудник охраны имеет свою инструкцию, в соответствии с которой он может в вежливой форме, например, попросить человека избавиться от аэрозольного дезодоранта, который запрещено проносить в самолет. Также сотрудники ЧОП с особой тщательностью проверяют состояние человека: если он находится в сильном алкогольном опьянении, на рейс он допущен не будет.
Особое внимание ЧОП уделяет охране периметра аэропорта, поскольку он имеет выход к потенциально опасной зоне взлетно-посадочной полосы. Здесь важно организовать наблюдение с полным исключением «слепых зон» для быстрой реакции на нештатную ситуацию.
ГК «Сигма-Профи» имеет большой опыт работы на объектах транспортной инфраструктуры, создавая оптимальные условия безопасности для пассажиров.
